Нова модель випробувального стенду CRS-618C була запущена в листопаді 2023 року, і через кілька місяців вона була широко прийнята нашими клієнтами з хорошими відгуками. Він відповідає вимогам тесту CRI CRP EUI/EUP і має більш компактний об’єм, що допомагає заощадити вартість доставки та робочий простір. Функція необмеженого QR-коду зараз безкоштовна, Teamviewer допоможе отримати технічну підтримку. Наш технік може зв’язатися з вами протягом 24 годин, якщо у вас виникнуть сумніви чи проблеми з машиною.
Випробувальний стенд високого тиску Common Rail CRS-618C — це новітнє інтегроване обладнання, розроблене нашою компанією для перевірки продуктивності насосів і форсунок Common Rail високого тиску. Він може перевіряти продуктивність насосів і форсунок різних виробників (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), а також п’єзоелектричних форсунок. Це обладнання повністю імітує принцип роботи системи впорскування двигуна Common Rail високого тиску. Основний привід використовує передову технологію регулювання швидкості перетворення частоти з великим вихідним крутним моментом і наднизьким рівнем шуму. Насос спільної рампи та інжектор перевіряються за допомогою імпортних датчиків потоку, і швидкість тестування висока, вимірювання більш точне та стабільне; він може бути щеплений за допомогою системи EUI/EUP і може виявитиCAT 320Dнасос Common Rail. Швидкість масляного насоса, ширина імпульсу впорскування, об’єм масла та тиск у рампі на випробувальному стенді контролюються промисловим комп’ютером у режимі реального часу для збору даних. 19-дюймовий РК-екран відображає більш чітке зображення з більш ніж 4000 типами вбудованих даних налагодження, які можна запитувати та друкувати (додатково). Робота надійна і стабільна, а точність контролю висока. Оболонка оброблена та виготовлена на обладнанні з ЧПУ, яка є красивою та довговічною.
Це обладнання може здійснювати дистанційну діагностику несправностей, що робить технічне обслуговування швидшим і зручнішим.
2. Характеристика
(1) Привід головного двигуна приймає змінну частоту регулювання швидкості;
(2) Контроль промислового комп’ютера в режимі реального часу, операційна система win7. Може бути реалізована дистанційна діагностика несправностей, що робить обслуговування обладнання більш зручним і швидким;
(3) Кількість масла вимірюється високоточним датчиком потоку та відображається на 19-дюймовому РК-екрані;
(4) ВикористанняDRVдля контролю тиску в рампі, вимірювання тиску в рампі в реальному часі, замкнутого контролю тиску в рампі та функції захисту від високої напруги;
(5) Ширина імпульсу приводу інжектора регулюється;
(6) має функцію захисту від короткого замикання;
(7) система EUI/EUP може бути щеплена;
(8) Може виявити насос високого тиску Common Rail CAT 320D та інжектор Common Rail;
(9) Він може визначити опір та індуктивність звичайних електромагнітних клапанів інжектора;
(10) Можна визначити ємність п’єзоелектричного інжектора;
(11) Можна перевірити тиск відкриття паливної форсунки;
(12) Високий тиск може досягати 2600 бар;
(13) Можливість дистанційного керування;
(14) Дані програмного забезпечення можна оновити онлайн.
3. Функціяs
(1) Виявлення насоса Common Rail
1. Тестування брендів:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Перевірте герметичність насоса;
3. Визначити внутрішній тиск насоса;
4. Визначте пропорційний електромагнітний клапан насоса;
5. Перевірте продуктивність насоса для перекачування масла;
6. Визначити швидкість потоку насоса;
7. Вимірюйте тиск в рампі в реальному часі.
(2) Перевірка форсунок Common Rail
1. Тестування брендів: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, п'єзоелектричні інжектори;
2. Може виявити ущільнення форсунок Common Rail;
3. Виміряйте динамічний об’єм масла, що повертається інжектором;
4. Виміряйте максимальний об’єм масла в інжекторі;
5. Виміряйте початковий об’єм масла інжектора;
6. Виміряйте об’єм масла на середній швидкості інжектора;
7. Виміряйте попередній впорскування інжектора;
8. Може шукати, зберігати та створювати базу даних.
(3) Додаткові функції
1. Додатковий блок виявлення насос/форсунка насоса;
2. Додаткові QR-коди та коди IMA від Bosch, Denso, Delphi та Siemens;
3. Додатковий час відгуку паливної форсунки BIP.
4. Додаткова функція перевірки тиску відкриття NOP інжектора.
5. Додаткова функція перевірки ширини імпульсу відкриття MDP інжектора.
4. Технічні параметри
(1) Ширина імпульсу: 100~4000 мкс;
(2) Температура палива: 40±2 ℃;
(3) Тиск в рампі: 0~2600 бар;
(4) Тестова точність фільтрації масла: 5μ;
(5) Контроль температури масла: нагрівання/охолодження
(6) Вхідне джерело живлення: 3 фази 380 В або 3 фази 220 В;
(7) Швидкість випробувального стенду: 100~3500 об/хв;
(8) Об'єм паливного баку: 40 л;
(9) Насос Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Напруга ланцюга керування: DC24V/DC12V;
(11) Інерція маховика: 0,8 кг.м2;
(12) Висота центру: 125 мм;
(13) Вихідна потужність двигуна: 7,5 або 11 кВт;
(14) Розмір (MM): 1100 (Д) × 800 (Ш) × 1700 (В).
Час публікації: 09 березня 2024 р
