Загальний тестер залізничної системиЦе може імітувати електронний блок управління двигуном (ECU), щоб випустити сигнал водіння для керування загальним залізничним насосом високого тиску та соленоїдного клапана. Поєднуючи з традиційною тестовою лавкою високого тиску, він приймає загальний залізничний насос високого тиску як джерело палива високого тиску для випробування інжектора та закінчує випробування доставки ін'єкцій, доставки реконструкції та атомізації інжекторів при різних загальних рейкових тиску та частоти ін'єкцій. Випробувавши доставку палива високого тиску при різній швидкості та різному тиску, він може перевірити ситуацію насоса високого тиску.
Функції:
1. Для інтеграції модуля управління паливним насосом та модуля управління інжектора.
2. Модуль управління насосом Fuel включає 2 набори незалежного контролювального виходу ШІМ, загальний вхід сигналу датчика тиску рейки та додайте нову функцію водіння 3 клапанів DRV одночасно.
3. Модуль управління інжектора включає 1 встановлені електромагнітні котушки, що рухається.
4. Дисплей на 5,7 дюймового екрану. Операція зручна і пряма.
Заявки:
Частота впорскування палива та ширина імпульсу впорскування палива регулюються. Сигнал водіння має короткий замикання захисту. Цей тестер забезпечений повними роз'ємами.
Випробування паливного насоса
Насос: CP1, CP2, CP3
Насос: Загальний залізничний насос (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Насос: HP3, HP4, HP0,
Випробування інжектора палива
Електромагнітні котушки управління
Висока водіння напруги: Загальний інжектор залізниць
Водіння низької напруги: інжектор п'єзо
