Китайський професійний симулятор випробування форсунок та насосів Common Rail для дизельного двигуна Nt300c, тестер CRDi

Зазвичай ми дотримуємося основного принципу «Якість на першому місці, престиж на першому». Ми повністю прагнемо пропонувати нашим споживачам товари високої якості за конкурентними цінами, оперативну доставку та професійну підтримку для китайського професійного симулятора тестування форсунок та насосів Common Rail для дизельних двигунів NT300C, тестера CRDi. Ми щиро сподіваємося на обмін та співпрацю з вами. Давайте рухатися вперед рука об руку та досягати взаємовигідної ситуації.
Ми зазвичай дотримуємося основного принципу «Якість понад усе, престиж понад усе». Ми повністю прагнемо пропонувати нашим споживачам товари високої якості за конкурентними цінами, швидку доставку та професійну підтримку.Симулятор випробування форсунок та насосів Common Rail у Китаї та тестер CRDiЗавдяки чудовому та винятковому сервісу, ми добре розвиваємося разом з нашими клієнтами. Наш досвід та знання гарантують, що ми завжди користуємося довірою наших клієнтів у нашій діяльності. «Якість», «чесність» та «сервіс» – це наші принципи. Наша лояльність та зобов'язання залишаються з повагою до ваших послуг. Зв'яжіться з нами сьогодні. Для отримання додаткової інформації зв'яжіться з нами зараз.
Випробувальний стенд Common Rail CRS-206C – це наш новітній незалежний спеціальний пристрій для перевірки продуктивності форсунок Common Rail високого тиску. Він може тестувати форсунки Common Rail від BOSCH, SIEMENS, DELPHI та DENSO. Він повністю імітує принцип впорскування двигуна Common Rail, а головний привід адаптується до зміни швидкості за допомогою зміни частоти. Високий вихідний крутний момент, наднизький рівень шуму, стабільний тиск у рампі. Швидкість насоса, ширина імпульсу впорскування та тиск у рампі контролюються системою WIN7 у режимі реального часу. Дані також отримуються за допомогою комп'ютера. 12-дюймовий РК-екран робить дані більш чіткими. Можна шукати та використовувати дані про понад 2000 видів форсунок. Функція друку є додатковою. Її можна регулювати за сигналом приводу, висока точність, система примусового охолодження, стабільна робота.
Функція
1. Головний привід приймає зміну швидкості за рахунок зміни частоти.
2. Керується промисловим комп'ютером у режимі реального часу, система WIN7.
3. Кількість оливи вимірюється високоточним датчиком витратоміра та відображається на 12-градусному РК-дисплеї.
4. Контроль тиску в рейці можна перевіряти в режимі реального часу та контролювати автоматично, він містить функцію захисту від високого тиску.
5. Дані можна шукати, зберігати та друкувати (необов'язково).
6. Ширину імпульсу сигналу керування інжектором можна регулювати.
7. Система примусового охолодження.
8. Функція захисту від короткого замикання.
9. Зручніше оновлювати дані.
10. Високий тиск досягає 2500 бар з DRV.
11. Ним можна керувати за допомогою пульта дистанційного керування.
12. Він використовує однофазне джерело живлення змінного струму 220 В.
Функція
тестовий бренд: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
перевірити герметичність форсунки системи Common Rail високого тиску.
перевірити попереднє впорскування форсунки високого тиску Common Rail.
Перевірте максимальну кількість оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте кількість оливи для запуску двигуна у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте середню кількість оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте кількість зворотного потоку оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Дані можна шукати, зберігати та друкувати (необов'язково).

Функція QR-коду.

Функція BIP (необов'язково).

Технічний параметр
Ширина імпульсу: регульована 0,1-3 мс.
Температура палива: 40±2℃.
Тиск у рейці: 0-2500 бар.
Точність випробування масляного фільтра: 5 мкм.
Вхідна потужність: однофазна напруга 220 В
Швидкість обертання: 100~3000 об/хв.
Місткість масляного бака: 30 л.
Загальні розміри (мм): 900×800×800.
Вага: 170 кг.

Випробувальний стенд Common Rail CRS-206C – це наш новітній незалежний спеціальний пристрій для перевірки продуктивності форсунок Common Rail високого тиску. Він може тестувати форсунки Common Rail від BOSCH, SIEMENS, DELPHI та DENSO. Він повністю імітує принцип впорскування двигуна Common Rail, а головний привід адаптується до зміни швидкості за допомогою зміни частоти. Високий вихідний крутний момент, наднизький рівень шуму, стабільний тиск у рампі. Швидкість насоса, ширина імпульсу впорскування та тиск у рампі контролюються системою WIN7 у режимі реального часу. Дані також отримуються за допомогою комп'ютера. 12-дюймовий РК-екран робить дані більш чіткими. Можна шукати та використовувати дані про понад 2000 видів форсунок. Функція друку є додатковою. Її можна регулювати за сигналом приводу, висока точність, система примусового охолодження, стабільна робота.
Функція
1. Головний привід приймає зміну швидкості за рахунок зміни частоти.
2. Керується промисловим комп'ютером у режимі реального часу, система WIN7.
3. Кількість оливи вимірюється високоточним датчиком витратоміра та відображається на 12-градусному РК-дисплеї.
4. Контроль тиску в рейці можна перевіряти в режимі реального часу та контролювати автоматично, він містить функцію захисту від високого тиску.
5. Дані можна шукати, зберігати та друкувати (необов'язково).
6. Ширину імпульсу сигналу керування інжектором можна регулювати.
7. Система примусового охолодження.
8. Функція захисту від короткого замикання.
9. Зручніше оновлювати дані.
10. Високий тиск досягає 2500 бар з DRV.
11. Ним можна керувати за допомогою пульта дистанційного керування.
12. Він використовує однофазне джерело живлення змінного струму 220 В.
Функція
тестовий бренд: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
перевірити герметичність форсунки системи Common Rail високого тиску.
перевірити попереднє впорскування форсунки високого тиску Common Rail.
Перевірте максимальну кількість оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте кількість оливи для запуску двигуна у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте середню кількість оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Перевірте кількість зворотного потоку оливи у форсунці високого тиску Common Rail.
Дані можна шукати, зберігати та друкувати (необов'язково).

Технічний параметр
Ширина імпульсу: регульована 0,1-3 мс.
Температура палива: 40±2℃.
Тиск у рейці: 0-2500 бар.
Точність випробування масляного фільтра: 5 мкм.
Вхідна потужність: однофазна напруга 220 В
Швидкість обертання: 100~3000 об/хв.
Місткість масляного бака: 30 л.
Загальні розміри (мм): 900×800×800.
Вага: 170 кг.

Ми професійно постачаємо запчастини для систем Common Rail протягом 10 років, маємо понад 2000 видів моделей на складі.
Більш детальна інформація, будь ласка, зв'яжіться зі мною.

Наша продукція була продана в багато країн, і її вітають клієнти.

Якість нашої продукції перевірена багатьма клієнтами, будь ласка, не соромтеся робити замовлення.

Зазвичай ми дотримуємося основного принципу «Якість на першому місці, престиж на першому». Ми повністю прагнемо пропонувати нашим споживачам товари високої якості за конкурентними цінами, оперативну доставку та професійну підтримку для китайського професійного симулятора тестування форсунок та насосів Common Rail для дизельних двигунів NT300C, тестера CRDi. Ми щиро сподіваємося на обмін та співпрацю з вами. Давайте рухатися вперед рука об руку та досягати взаємовигідної ситуації.
Китайський професійнийСимулятор випробування форсунок та насосів Common Rail у Китаї та тестер CRDiЗавдяки чудовому та винятковому сервісу, ми добре розвиваємося разом з нашими клієнтами. Наш досвід та знання гарантують, що ми завжди користуємося довірою наших клієнтів у нашій діяльності. «Якість», «чесність» та «сервіс» – це наші принципи. Наша лояльність та зобов'язання залишаються з повагою до ваших послуг. Зв'яжіться з нами сьогодні. Для отримання додаткової інформації зв'яжіться з нами зараз.