Нова модель тестова лавка CRS-618C розпочалася з листопада 2023 року, і через кілька місяців наші клієнти були широко прийняті з хорошими відгуками. Він виконує попит тесту CRP CRP EUI/EUP та більш ущільненого обсягу, який допомагає заощадити вартість доставки та робочий простір. Необхідна функція кодування QR зараз безкоштовна, TeamViewer допомагає будь -якій технічній підтримці. Наш технік може підійти до вас протягом 24 годин, якщо у вас виникли сумніви або труднощі з машиною.
Загальна залізнична лавка CRS-618C високого тиску-це останнє інтегроване обладнання, розроблене нашою компанією для перевірки продуктивності загальних залізничних насосів та інжекторів високого тиску. Він може перевірити продуктивність різних виробників (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT) насосів та інжекторів, а також п'єзоелектричні інжектори. Це обладнання повністю імітує принцип системи ін'єкцій загального залізничного двигуна високого тиску. Основний привід приймає вдосконалену технологію регулювання швидкості перетворення частоти з великим вихідним крутним моментом та наднизьким шумом. Загальний залізничний насос і інжектор випробовуються за допомогою імпортних датчиків потоку, а швидкість випробування швидка, вимірювання є більш точним і стабільним; Це може бути прищеплено системою EUI/EUP, і може виявитиCAT 320DЗагальний залізничний насос. Швидкість масляного насоса, ширина імпульсу впорскування, об'єм нафти та тиск рейки випробувальної лавки в режимі реального часу контролюються промисловим комп'ютером для збору даних. 19-дюймовий РК-екран відображається більш чітко, з більш ніж 4000 видів вбудованих даних про налагодження, які можна запитувати та надрукувати (необов’язково). Робота надійна і стабільна, а точність контролю висока. Школа обробляється та виготовляється за допомогою обладнання ЧПУ, яке красиво і довговічно.
Це обладнання може усвідомити віддалену діагностику несправностей, що робить технічне обслуговування швидшим та зручнішим.
2. Характеристика
(1) основний привід двигуна приймає регулювання змінної частоти частоти;
(2) Контроль в реальному часі промислового комп'ютера, операційна система Win7. Діагностика віддаленої несправності може бути реалізована, що робить технічне обслуговування обладнання більш зручним та швидшим;
(3) Кількість масла вимірюється датчиком високоточного потоку та відображається на 19 ″ РК-екрану;
(4) ВикористанняДРВДля контролю тиску в рейці виміряйте тиск рейки в режимі реального часу, контроль за тісною петлею рульового тиску та має функцію захисту високої напруги;
(5) Ширина імпульсу сигналу приводу інжектора регулюється;
(6) має функцію захисту від короткого замикання;
(7) система EUI/EUP може бути прищеплена;
(8) може виявити загальний залізничний насос CAT 320D високого тиску та загальний інжектор;
(9) він може виявити опір та індуктивність звичайних соленоїдних клапанів інжектора;
(10) можна виявити ємність п'єзоелектричного інжектора;
(11) тиск відкриття інжектора палива може бути перевірений;
(12) високий тиск може досягти 2600bar;
(13) можливий дистанційний контроль;
(14) Дані програмного забезпечення можуть бути оновлені в Інтернеті.
3.s
(1) Виявлення загального залізничного насоса
1. Тестування брендів:Богос, Денсо, Дельфі, Сіменс, Кіт;
2. Перевірте герметизацію насоса;
3. Виявити внутрішній тиск насоса;
4. Виявити пропорційний соленоїдний клапан насоса;
5. Перевірте продуктивність насоса для передачі масла насоса;
6. Виявити витрата насоса;
7. Виміряйте тиск рейки в режимі реального часу.
(2) Огляд загальних інжекторів
1. Тестування брендів: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT, п'єзоелектричні форсунки;
2. Може виявити герметизацію загальних інжекторів;
3. Виміряйте динамічний об'єм повернення масла інжектора;
4. Виміряйте максимальний об'єм масла інжектора;
5. Виміряйте вихідний об'єм масла інжектора;
6. Виміряйте об'єм масла середньої швидкості інжектора;
7. Виміряйте попередню ін'єкцію інжектора;
8. Можна шукати, зберігати та генерувати базу даних.
(3) Необов’язкові функції
1. Необов’язковий блок виявлення насос/насосна насадка;
2. Необов’язкові QR -коди та коди IMA від Bosch, Denso, Delphi та Siemens;
3. Необов’язковий час реакції на паливне інжектори BIP.
4. Необов’язкова функція для перевірки тиску відкриття інжектора.
5. Необов’язкова функція для тестування ширини імпульсу відкриття MDP інжектора.
4. Технічні параметри
(1) ширина імпульсу: 100 ~ 4000 мкс;
(2) температура палива: 40 ± 2 ℃;
(3) рейковий тиск: 0 ~ 2600 бар;
(4) Точність фільтрації нафти: 5 мк;
(5) Контроль температури масла: нагрівання/охолодження
(6) вхідне живлення: 3 фаза 380 В або 3 фаза 220 В;
(7) Швидкість тестової лавки: 100 ~ 3500 об / хв;
(8) Об'єм паливного бака: 40 л;
(9) Загальний залізничний насос: Bosch CP3.3;
(10) Напруга схеми управління: DC24V/DC12V;
(11) інерція маховика: 0,8 кг.22;
(12) Центральна висота: 125 мм;
(13) потужність виходу двигуна: 7,5 або 11 кВт;
(14) Розмір (мм): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Час посади: 21-2025 рр.
